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网易汽车7月14日报说念 这是（丨）的中期大改款车型，伏击变化有二：

-同步凯迪拉克品牌“前锋·焕新”规划的全新家眷脸考虑，眯眯眼与竖状日行灯新考虑变成一横一竖视觉感

-全新内饰，稀零是一整块曲面屏的升级，大幅度擢升智能竖立体验。赤忱满满，手动赞

其他幽微升级还包括有：马牌自密封轮胎，精简车型竖立等等。可以说，升级重心王人是直切破钞者温雅目心有的放矢,擢升品牌印象的高显性的升级。

对于XT4与GT4

咱们先来捋一捋凯迪拉克4字头初学车型家具线，就能够更好的分解凯迪拉克家具线的差异，以及XT4的定位。天然我也知说念你们温雅XT4开起来如何，它与GT4的离别又是啥？

CT4是原先ATS-L的改款不时版块，主打性能与操控，是年青东说念主初学的豪华通顺轿车良品。

而GT4和XT4两者可以看作念出自团结平台的姊妹车型，作为其后者GT4是XT4的城市通顺养殖版块，领有接近于两厢掀背的造型尺寸。

XT4更合适传统SUV消用度户的偏好，莫得刻意追求低趴造型，限定程矩的车厢，空间实用性更佳。

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车身尺寸对比表车型长(mm)宽(mm)高(mm)轴距(mm)4602188116302779凯迪拉克GT44633187815352800

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从XT4主推2.0T车型/GT4主推1.5T车型来看，GT4的定位更亲和，两者主要认识东说念主群是城市年青族群，以及寻求驾驶便利性的女性用户。

（注：XT4是3款2.0T车型，1款1.5T车型；GT4是1款2.0T车型，3款1.5T车型）

也便是说在性能十分的情况下，GT4更倾向于行为两厢掀背车卖，去劝诱价钱敏锐，注释油耗经济性的年青用户。

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XT4更合适传统SUV调性，性能一定要给足，空间不行失分。

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XT4主打一个厚说念

讲真，初学紧凑级豪华SUV，全心作念的良心家具并未几，因为BBA们也知说念人人主要破钞认识是“买个名牌”，把外不雅内饰作念的精细一些，用个经济小排量，双聚散或者三缸机凑合一下就完事了。

可是，当你对比过凯迪拉克XT4的时间，会产出很大惊喜感，这是一种好意思国车独到的坦率和厚说念，面上的内饰用料、钢板工艺、安装质料、屏幕了了度王人不敷衍。

“我们是个只有40名员工的小企业，以前对于科技研发不太上心，对研发费用加计扣除优惠政策犯嘀咕，是税务人员一遍遍地精细辅导才让我们打消了顾虑。”从最初的“迟疑”，到现在“再也不能眼瞅着好事儿溜过”，临城县北方金属表面处理有限公司法人代表刘京国完成了一次转变。

在本届会议的开幕式上，中国贸促会副会长陈建安表示，中阿合作迎来了贸易和经济发展新时代。“一带一路”倡议最初侧重于基础设施建设以及可再生能源、航空和通信等领域，现在引入数字丝绸之路和绿色丝绸之路的内容，扩大了覆盖范围。绿色丝绸之路强调环境可持续性、绿色发展和生态合作的重要性，旨在应对环境挑战，促进清洁能源发展，保护生物多样性，并促进“一带一路”沿线国家的可持续发展。数字丝绸之路则侧重利用数字、信息和通信技术、电信基础设施和电子商务平台，促进参与国之间的连通、经济增长和数字合作。

驾驶品性并莫得因为是初学级车型而失分，豪华车的底线被守住了。

最初是能源，全系标配48V轻混能源系统，可提供2.0T和1.5T可选，试驾车型为2.0T+9AT+48V四驱车型，最大功率174kW，最大输出扭矩350N.m，0-100km/h加快7.7s，性能上与老款保捏不变。

在XT4这么小尺寸SUV身上装上2.0T，能源发达毫无怨言，能源储备相称充足，反映也弥漫效率。

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全场景提速体验王人能够赢得轻车熟路的能源性，用随叫随到，马力完全来抽象十分贴切，笃信爱开快车的东说念主，一定会不瞎想索的上2.0T。

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通用9AT变速箱亦然老搭档了，久经沙场发达尽职，换挡平顺，急加快的降档不算拖拉，总共这个词能源总成的出力相称线性。

独一吐槽是放慢滑行时，轻踩刹车会感受到多少降档抑扬，约莫是5-4-3挡这个区间易发生，臆测与48V轻混动系统的介入有多少关联。

第二个让东说念主感受到欢畅的是底盘品性，能够昭彰嗅觉XT4的底盘相较于竞品而言高等感更强，用料更塌实，吊挂的滤震性能更强健。

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判断底盘性能最平直的场所便是高速疾走，把车子速率拉起来，底盘已经贴服路面，遭受沟坎的处治动作不焦躁。XT4王人作念的可以，但这个段位说它完好亦然不切骨子的，鸡蛋里挑骨头的话，在通过延缓带时间，吊挂的处治如故不够柔韧，约略与XT4海外化布景连络联，莫得针对中国特质延缓带进行优化。

举座底盘调校是中性化，莫得完全失去小车的纯真操作敏捷性，也不会像GLB、X1那般过度强调操控性而肆意柔韧感，强健和高等感是我对底盘品性的最大印象词。

静态部分

外不雅部分转机不大，主如果重塑了家眷化前脸，PO几张了了大图人人不雅摩就好，竖装日行灯和L字型尾灯是新元素。

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车内最大变化天然是全新换装的33英寸/9K分辨率的弧形视网膜屏,像素密度达到271 PPI的行业顶级水准,浮现后果忘形iPAD。为了处治如斯大数据量的信息，必须装备高通8155明星算力芯片。

从侧面就能够看出弧形屏的曲度，这是保证巨型带鱼屏能够让驾驶者最好不雅感的考虑。

启机后，迎接界面带来的宽荧幕后果如故十分轰动的，不外人人也能够看到比旧例的所在盘会掩饰主驾前哨的屏幕信息，一定进度上说，这亦然为何激进厂商尝试yoke所在盘的动机。

大连屏认识便是通过轰动视觉，陪同车内智能化、网联化新诓骗，拓展智能座舱体验，但很昭彰这与当下破钞者俗例的新势力互联网造车格调完全不同。

从功能体验上，语音智能对话还比不上盼望、蔚来等一线智能座舱，但在线影院、在线导航等功能并未缺失，而况屏幕浮现修养十分超越。

有一处细节很棒，弧形屏最左侧可以触摸滑动操作及第行车电脑、灯光、HUD修复，将常用的扶植功能按键进行了菜单整合，减少了机械按键的数目，使用体验也很可以。

其他车内的座椅皮革，隐秘件以及按键，王人保捏着上乘纵情的工艺品性，妥妥的豪华车庄严被严格督察着。既然是传统“方盒子”SUV造型，凯迪拉克XT4的后排乘坐体验要比GT4改善了不少，坐姿舒展性和乘坐空间感自恃一般家用不在话下。

结语

天然定位初学，但工艺品性，竖立水平涓滴不衰弱，完好诠释了豪华车该有的精细层次感，作念工根究，细节绝交冷落。而在驾驶层面的效力令东说念主十分容许，这算得上是一部开起来称手，品性感不掉线的好车。

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作家：张原

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